中國電煤采購價格指數（CECI）編制辦公室發布的《CECI指數分析周報》（2024年第37期）顯示，本期（2024.10.03-2024.10.11）CECI曹妃甸指數小幅下行。沿海指數高卡現貨成交價格止漲小幅下降。進口指數延續小幅下降。CECI采購經理人指數在連續四期處于擴張區間后下降至收縮區間，分項指數中，供給和庫存分指數處于擴張區間且環比上升，需求、價格和航運分指數處于收縮區間且環比下降。

一、市場情況綜述

本期，國慶長假后燃煤電廠發電量快速恢復，電煤耗量較快恢復至常年平均水平，入廠煤量環比小幅增長，庫存環比繼續快速提升。根據中電聯燃料數據統計，本期納入電力行業燃料統計的發電集團燃煤電廠日均發電量環比增長7.2%，同比增長1.3%。日均電煤耗量環比增長8.5%，同比增長0.9%。其中，海路運輸電廠日均耗煤量環比增長3.9%，同比增長5.6%；日均入廠煤量環比增長3.7%，同比增長21.2%。燃煤電廠煤炭庫存11763萬噸，高于去年同期657萬噸。

國內煤炭主產地方面，國慶節后大部分煤礦恢復正常生產，少數煤礦因倒工作面、安監等影響減產或停產，整體煤炭供應稍有收緊。多數煤礦銷售平淡，維持長協煤發運為主，節前多數化工、冶金等非電企業補庫充足，節后采購需求有所下降，貿易商和煤廠拉運積極性一般，坑口煤炭市場價格穩中小幅下降。港口市場方面，民用電需求進入淡季，主汛期基本結束，水電出力進一步減弱，經歷國慶長假，沿海電廠耗煤量降至全年最低值，節后逐步恢復，電廠庫存繼續高位累積，加之長協煤和進口煤有效補充，電廠繼續維持剛需采購。貿易商持有優質煤炭資源較少，挺價意愿較強，市場觀望情緒濃厚，實際成交量依然偏少，港口市場現貨價格穩中下行。

綜合來看，煤炭主產地供應稍有收緊，坑口煤炭市場價格穩中小幅下降。港口貿易商優質煤炭資源較少，電廠以剛需采購為主，供需雙方觀望情緒濃厚，實際成交量依然偏少，市場穩中偏弱運行。

二、CECI指數分析

CECI沿海指數5500千卡/千克、5000千卡/千克現貨成交價較上期分別下降2元/噸、上漲3元/噸。從樣本情況看，5500千卡/千克、5000千卡/千克規格品現貨成交價樣本價格區間分別為866-871元/噸、770-772元/噸。從樣本熱值分布看，4500千卡/千克、5000千卡/千克、5500千卡/千克樣本在總量中占比分別為31.1％、48.1％、20.7％。

CECI曹妃甸指數10月10日5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克平均價格分別為870元/噸、769.7元/噸和680元/噸，電煤現貨價格小幅下行，各規格品本周價格平均值比上周平均價格分別下降3元/噸、1.3元/噸和3元/噸。各熱值現貨交易日均數量較節前略有增加，其中5500千卡/千克、5000千卡/千克樣本數量基本持平，4500千卡/千克樣本數量有所增加。

CECI進口指數到岸標煤單價958元/噸，較上期下降9元/噸，環比下降0.9%。其中，4600千卡/千克、3800千卡/千克價格較上期分別下降12元/噸和6元/噸。本期到港樣本采購時間集中在9月下旬，隨著國內煤炭市場價格不斷下探，進口煤市場也隨之走弱，整體價格小幅回落。

CECI采購經理人指數為49.63%，在連續4期處于擴張區間后下降至收縮區間，環比下降0.70個百分點。其中，供給分指數為53.46%，環比上升1.31個百分點，處于擴張區間，表明電煤供給量繼續增加，增幅有所擴大。需求分指數為48.38%，環比下降0.81個百分點，連續3期處于收縮區間，表明電煤需求量繼續下降，降幅有所擴大。庫存分指數為53.68%，環比上升2.07個百分點，連續2期處于擴張區間，表明電煤庫存量繼續增加，增幅有所擴大。價格分指數為48.38%，環比下降5.24個百分點，在連續3期處于擴張區間后下降至收縮區間，表明電煤價格由增轉降。航運分指數為49.68%，環比下降3.40個百分點，在連續3期處于擴張區間后下降至收縮區間，表明電煤航運價格由增轉降。

三、相關信息和建議

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，9月30日-10月6日，全國貨運物流有序運行，其中：國家鐵路累計運輸貨物8066.6萬噸，環比增長1.7%；全國高速公路累計貨車通行4023.7萬輛，環比下降34.66%。

近期，受大范圍降溫和國慶假期影響，電廠日耗降至全年低位，庫存水平明顯提升。大秦線自10月7日起開展為期20天的集中檢修一定程度減少港口調入，疊加宏觀面利好氛圍，對現貨市場有一定支撐，但民用電負荷季節性回落，電廠部分機組陸續轉入檢修狀態，供需格局整體平衡偏松，短期市場供需矛盾不突出，預計近期煤價走勢仍將以窄幅震蕩運行為主。建議北方電廠提前制定冬儲煤采購方案，重點組織高質量煤調運，確保存煤結構合理，為迎峰度冬和保障居民供熱打下堅實基礎。